Детали процесса сварки
Одной из проблем при починке трубопровода является вероятность появления в месте сварки так называемой "остаточной воды", чего нужно обязательно избегать. С этой целью используются специальные ремонтные втулки. После вмонтирования втулки, она не позволяет остаточной воде поступать к месту сваривания за счет уплотнительного контура, сохраняя герметичность при давлении около 1 бар.
Ремонтные втулки обладают большой гибкостью, что позволяет использовать их на любом участке трубопровода. С учетом этого, идеальным вариантом было бы применение втулок при каждой трубной сварке, однако это невозможно. Втулка может быть использована только в том случае, если сам трубопровод является гибким, а гибкость сохраняется лишь при диаметре в интервале от 32 до 63-х мм (при SDR 11). Если же диаметр трубопровода превышает 63 мм, необходимо прибегать к иным средствам недопуска остаточной воды к месту сварки.
Одним из таких средств является технология запорного шара (она особенно широко применяется в сфере газоснабжения). Через патрубок-накладку вводится сверло и просверливается отверстие в трубе (патрубок впоследствии можно приварить с помощью заглушки, а можно демонтировать, заварив затем отверстие, в котором он находился, усиливающей заглушкой-накладкой). Оставлять патрубок нельзя, поскольку позднее под его куполом может начать собираться и застаиваться вода, ( что крайне нежелательно), в которое вставляется запорный шар. При этом данное отверстие должно оставаться открытым, чтобы остаточная вода выводилась через него, а не скапливалась перед шаром, создавая давление. По окончанию ремонтных работ запорный шар необходимо вытянуть из трубы, используя вставную пригоночную деталь либо надвижную муфту, а с отверстием, через которое он вводился, следует поступить одним из способов, приведенных выше для патрубка-накладки.
Как уже было сказано, запорный шар является лишь одним из возможных средств, при помощи которых осуществляется предотвращение попадания остаточной воды к месту сварки во время ремонта трубопроводов диаметром больше 63 мм. Исследования и открытия в сфере пленочных технологий привели к возникновению еще одного средства - пленочной заглушки. Она очень интересна и одновременно удобна для использования своими свойствами, потому что не требует извлечения из трубы после завершения сварочных работ.
Заглушка состоит из специальных пленок, которые на некоторое время перекрывают доступ воды (этого промежутка вполне достаточно для проведения сварочных работ), а после растворяются в ней (мембрана пленок состоит из полиэтиленовой вставки и нетоксичного поливинилалкоголя (PVAL), потому попадание их остатков в питьевую воду вполне допустимо). Для ввода пленочной заглушки в трубу не нужно делать никаких дополнительных отверстий, осуществляется он через открытый конец водопровода.
Чтобы создать необходимое уплотнение, используют интегрированные уплотнительные губки. Когда работы полностью окончены, трубопровод тщательно промывается, чтобы целиком вывести из него остатки пленок. Можно сделать логичный вывод, что использование пленочной заглушки требует куда меньших затрат времени и сил, нежели применение запорного шара, однако при большом количестве остаточных вод шар является средством более надежным.
Если труба получает локальное (в том числе и сквозное) повреждение, на ней появляются царапины или борозды (допускаются повреждения не более 10% от толщины стенки трубы по DVGW) и диаметр трубы не превышает 50 мм, то ремонт осуществляется при помощи усиливающих накладок. В случае же крупного повреждения или же превышения диаметром трубы указанной величины, необходимо применять так называемые ремонтные накладки.
Главное отличие ремонтных накладок от усиливающих состоит в том, что у первых сварная зона имеется не только на поверхности, которая прилегает к трубе, но и на боковом плече. За счет этой конструкции появляется возможность ремонтировать очень большие отрезки трубопровода, возвращая в норму все его эксплуатационные качества, поскольку она позволяет осуществлять приварку друг к другу сколь угодно большого числа накладок.
Для их монтажа используют технологию сваривания седловых деталей. Ремонтные хомута можно прижимать любыми соответствующими устройствами собственного изготовления, а можно приобрести специальные прижимные устройства. Несмотря на удобство ремонтных накладок, возможно возникновение ситуации, при которой зона сварки будет перекрывать зону повреждения либо же повреждение трубы выйдет за пределы центральной холодной зоны седлового элемента. Эта проблема также решаема. Следует закрыть зазор, который образуется между трубой и поверхностью седлового элемента, используя, к примеру, ручные экструдеры.
Возвращаясь к усиливающим накладкам, следует заметить, что, поскольку их сварная зона, как отмечалось выше, не располагается на боковом плече, то при их использовании необходимо обязательно перекрыть место повреждения специальной холодной зоной. Она предусмотрена в конструкции усиливающей заглушки-накладки VVS.
Какие бы накладки не применялись в данном конкретном случае, выход транспортируемой среды из трубы во время процесса сварки является недопустимым, потому пробоины в трубе до завершения сварки временно закрывают полиэтиленовыми пробками.
На правах рекламы: